岸电电源-中舟船舶

船舶停靠港口作业期间，移动岸电电源，为了维持生产生活需要，岸电电源，就需要开动船上的辅助发电机发电以提供必要的动力，由此会产生大量的有害物质排放。根据统计，船舶靠港停泊期间由其辅助发电机所产生的碳排量占港口总排碳量的40%至70%，岸电电源设备，是影响港口及所在城市空气质量的重要因素。

船舶岸电系统简单的说就是船舶停靠在码头的时候，停止使用船舶上的自备辅助发电机，岸电电源，转而使用陆地电源向主要船载系统供电。

秦皇岛中舟船舶机械进出口有限公司为客户提供船舶新造及改装的系统解决方案。联合国内岸电生产商，以丰富的供应经验和强大的技术实力，

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根据《国内航行海船法定检验技术规格》的相关规定：

自2019年7月1日起，具有船舶岸电系统船载装置的现有船舶（液货船除外），在满足下述条件时，应使用岸电：

（1）在本章附录16所述的沿海控制区内具备岸电供应能力的泊位停泊超过3小时；或者

（2）在本章附录16所述的内河控制区内具备岸电供应能力的泊位停泊超过2小时；且

（3）船舶不使用其他等效替代措施（包括使用清洁能源、新能源、船载蓄电装置或关闭辅机等）

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《钢质海船入级规范》第十一篇 第5章 船舶岸电系统

5.1.1 一般要求

5.1.1.1 本章适用于本法规第 5 篇第 7 章第 2 节 7.2.8 要求使用岸电的船舶。

5.1.1.2 船舶应至少安装本章规定的船舶岸电系统船载装置中的一种， 并满足本章的相应要求。

5.1.1.3 船舶岸电系统船载装置应持有船用产品证书。

5.1.1.4 若船上安装的船舶岸电系统船载装置与本章所述布置不同时， 经船舶检验机构同意， 可接受具有同等安全水平的其他布置形式。

5.1.1.5 船舶岸电系统船载装置安装处所若出现**气体和/或**性粉尘， 除非该船载装置是适合**气体和（或）**性粉尘的合格防爆产品，否则应禁止使用。

5.1.1.6 船舶应建立和实施船舶岸电连接操作程序，以确保连接岸电时的操作安全。该程序可构成船舶安全管理体系的一部分。